引:丘吉爾：“這不是終點(diǎn)，甚至不是走向終點(diǎn)的開(kāi)始，但這可能是對(duì)起點(diǎn)的超越。”

我是左右手的一名普通員工，也是膜拜單車(chē)的一名普通用戶(hù)。我是一個(gè)比較古板的人，很難接受新事物，摩拜單車(chē)風(fēng)靡了多半年后我才第一次嘗試使用它，然后一直用到今天。“最后一公里”這個(gè)賣(mài)點(diǎn)的確是點(diǎn)在了我的痛點(diǎn)上，省去了漫長(zhǎng)的等車(chē)時(shí)間，免去了下班高峰期的交通堵塞，的確讓人心情愉快，而且這又不失為一種健康、環(huán)保及時(shí)髦的生活方式，下班后慢悠悠騎著小單車(chē)，看看路邊的風(fēng)景，心里默默吐槽一下又被堵在路上的人，心里各種小得意，開(kāi)心了再哼哼歌，有效緩解了一天的疲憊。

4月3日美團(tuán)收購(gòu)摩拜的消息一報(bào)出來(lái)，我作為一個(gè)普通用戶(hù)，第一反應(yīng)就是我的押金還能不能退?（嘿嘿，不知道有沒(méi)有人和我反應(yīng)一樣？）轉(zhuǎn)瞬一想，只是被收購(gòu)，又不是破產(chǎn)，它肯定還是要繼續(xù)做下去的，對(duì)我這小小的用戶(hù)不會(huì)有什么影響，有了這個(gè)想法后再看這件事就覺(jué)得這也是一件好事了。

我是一名不太勇敢的環(huán)保主義者，看到亂扔垃圾的人不敢去提醒，看到隨地吐痰的人只敢在心里默默吐槽，摩拜單車(chē)一向倡導(dǎo)綠色出行，然而理想和現(xiàn)實(shí)總是有差距，這幾年單車(chē)的高損壞率造成的嚴(yán)重資源浪費(fèi)一直是熱點(diǎn)社會(huì)話(huà)題。我每次看到被丟棄在路邊堆成小山的單車(chē)，都會(huì)忍不住做一番無(wú)用的感嘆，單車(chē)市場(chǎng)什么時(shí)候可以好好整合一番？單車(chē)停放點(diǎn)什么時(shí)候能做一個(gè)合理的規(guī)劃？廣大用戶(hù)的素質(zhì)什么時(shí)候才能有一個(gè)質(zhì)的飛躍？

前有ofo站隊(duì)阿里，現(xiàn)有摩拜并入美團(tuán)（實(shí)際背后是騰訊），戰(zhàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)到這倆大巨頭，相信將有機(jī)會(huì)捋順這個(gè)高速發(fā)展、資本高度介入行業(yè)中的種種扭曲，讓共享單車(chē)重新回歸到解決社會(huì)問(wèn)題的層面，我相信單車(chē)市場(chǎng)的未來(lái)會(huì)有更合理的競(jìng)爭(zhēng)，更合理的規(guī)劃。

就像摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒說(shuō)的一樣：“很多人都把摩拜單車(chē)看成是出行工具，實(shí)際上我一直說(shuō)它是美好的生活方式,回歸到簡(jiǎn)單、本質(zhì)，健康綠色，不過(guò)分追求物質(zhì)。live better也是美團(tuán)的愿景，未來(lái)我們是有巨大想象空間的。”